Главная \ Компания \ Новости \ 1000 часов в соляном тумане. Испытание крепежа STALMAX

Испытание крепежа STALMAX в камере соляного тумана

1000 часов в соляном тумане. Испытание крепежа STALMAX

Испытания в камере соляного тумана позволяют создать контролируемые условия воздействия и сравнить поведение различных материалов и защитных покрытий за одинаковый промежуток времени.

Коррозия редко развивается по графику. На одном объекте крепеж десятилетиями не меняет внешний вид, на другом первые признаки разрушения появляются значительно раньше из-за влажности, солей и особенностей окружающей среды.

Условия испытаний

Испытания проводились в камере соляного тумана EVCLIM-ЛСТ-270м К.

Параметр Значение
Испытательное оборудование EVCLIM-ЛСТ-270м К
Раствор 5% NaCl
Температура 35 °C
Относительная влажность 98–100 %
Продолжительность 1000 часов

В процессе испытаний в камере непрерывно поддерживалось распыление раствора хлорида натрия, формирующее стабильную агрессивную среду с высокой влажностью и солевым воздействием.

1000 часов воздействия: визуальное сравнение образцов

В испытаниях использовались изделия из нержавеющей стали A2, A4 и AISI 430, а также крепеж с покрытиями HDG, Ruspert и термодиффузионным цинкованием. На фотографиях представлено состояние одних и тех же образцов до начала испытаний и после завершения цикла длительностью 1000 часов в камере соляного тумана.

До испытаний
до испытаний
После испытаний
после испытаний

Результаты испытаний и участвующие товары

Проведите пальцем для просмотра всей таблицы ↔
фото Название Материал/покрытие Красная коррозия  
Забивной анкер LAC A4
Забивной анкерLAC A4 Нерж. сталь
A4
Не обнаружена
Хомут для воздуховода LC-A AISI 430
Хомут для воздуховодаLC-A AISI 430 Нерж. сталь
AISI 430
Не обнаружена
Уголок LCA AISI 430
Уголок LCAAISI 430 Нерж. сталь
AISI 430
Не обнаружена
Монтажная шина LMS SH AISI 430
Монтажная шина LMS SHAISI 430 Нерж. сталь
AISI 430
Не обнаружена
Трубный хомут LCP-N AISI 430
Трубный хомут LCP-NAISI 430 Нерж. сталь
AISI 430
Не обнаружена
Резьбовая заклёпка LZSH-C A2
Резьбовая заклёпкаLZSH-C A2 Нерж. сталь
A2
Не обнаружена
Резьбовая заклёпка LZSH-R A2
Резьбовая заклёпкаLZSH-R A2 Нерж. сталь
A2
Не обнаружена
Вытяжная заклёпка LZV Al/A2
Вытяжная заклёпкаLZV Al/A2 Алюминий /
Нерж. сталь A2
Не обнаружена
Вытяжная заклёпка LZV-H A2/A2
Вытяжная заклёпкаLZV-H A2/A2 Нерж. сталь
A2
Не обнаружена
Резьбовая шпилька LG 8.8
Резьбовая шпилька LG 8.8HDG Горячее цинкование
(HDG)
Не обнаружена
Анкерная шпилька SCA 8.8
Анкерная шпилька SCA 8.8HDG Горячее цинкование
(HDG)
Не обнаружена
Кронштейн LMS K-S
Кронштейн LMS K-SHDG Горячее цинкование
(HDG)
Не обнаружена
Монтажный профиль LMS P-S
Монтажный профиль LMS P-SHDG Горячее цинкование
(HDG)
Не обнаружена
Саморез для кровельного дюбеля LSDR
Саморез для кровельного дюбеляLSDR Покрытие
Ruspert
Не обнаружена
Саморез для сэндвич-панелей LSSM-16R
Саморез для сэндвич-панелейLSSM-16R Покрытие
Ruspert
Не обнаружена
Балочный зажим с петлёй LMS-CL
Балочный зажим с петлёйLMS-CL Термодиффузионное
цинкование
Не обнаружена
Все испытанные материалы и покрытия STALMAX успешно выдержали 1000 часов в камере соляного тумана — ни на одном образце не зафиксировано следов красной коррозии.

Какую пользу несет испытание и для кого оно проводится?

Зачем: Камера соляного тумана позволяет в ускоренном режиме (всего за несколько недель) сымитировать годы реальной эксплуатации в агрессивных условиях. Это дает инженерам объективную картину того, как поведет себя крепеж под воздействием влаги и солей, что позволяет полностью исключить риск преждевременного разрушения конструкций из-за ржавчины.

Для кого: В первую очередь результаты важны для специалистов, проектирующих системы вентиляции, фасады, мосты и промышленные объекты в прибрежных зонах, на химических производствах и в условиях постоянного контакта с реагентами. Подтвержденная коррозионная стойкость крепежа STALMAX гарантирует безопасность, надежность и долговечность всего сооружения.

Техническое примечание

Результаты получены в ходе лабораторных испытаний. Фактические показатели эксплуатации зависят от условий монтажа, механических нагрузок, повреждений покрытия, состава окружающей среды и других факторов конкретного объекта.